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二手车卖不到最高价,所以怪我咯?

2017-1-21 16:40| 发布者: 二手车网| 查看: 154| 评论: 0

简介:     前阵子,老王换了辆新车,于是便准备把原来的一辆车卖掉,去二手市场一问,发现居然卖不了多少钱。怎么可能?1年车龄,也不怎么开,9成新啊。便回家上网搜了下,发现自家车属冷门,买的人很少,保值率很低, ...

  
  前阵子,老王换了辆新车,于是便准备把原来的一辆车卖掉,去二手市场一问,发现居然卖不了多少钱。怎么可能?1年车龄,也不怎么开,9成新啊。便回家上网搜了下,发现自家车属冷门,买的人很少,保值率很低,价钱必然卖不高。

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  根据二手车评估原则,新车买的值不值很大程度上需要看日后二手车的销售价格,这也就是大家常说的保值率。那怎么判断一辆二手车能不能保值呢?热心的小i为你详细解答,而且还保险!哈哈~~~‍
 

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  汽车保值率就是指一款车型在使用一段时间后,卖出的价格与购买时价格的比值,其主要取决于车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等因素。

  其实,在国外保值率的认知度要远高于国内。在美国,人们在购车时,甚至把汽车保值率作为第一个要考虑的因素;在汽车租赁行业及二手车交易业务中,也将汽车保值率作为确定价格的依据。有调查发现,5万公里之后,里程数对保值率的影响开始减弱值率差别惊人,10万元车转手价差达4万元。

  保值率拼的是综合实力,一般来讲,保有量大、市场口碑好的车,都比较容易卖个好价钱。

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  1、德系车最保值
  

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  在德系、美系、日系、法系、韩系等主力车系中,德系车的保值率是最高的。如捷达、桑塔纳,市场保有量大、价格相对稳定、维修方便经济等诸多优势,至今仍是二手车市的经典车型,保值率也相对最高。

  2、市场保有量大的车型
  

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  市场保有量大的车型认知度高,价格也比较稳定,其次,高保值率也代表着更高的保有量。高保有量的车型,即使不是4S店,大部分普通的修理厂通常都可以维修。同时,配件的供应商也更多,消费者的选择也更丰富,等配件的时间也更短,维修更方便。

  3、油耗低的车更保值
  

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  省油车型的保值率一般高于同车况二手车的平均保值率,每年的折价可能不到7%。如排量1.6L,养护成本低,配件方便,最受女性上班族的喜爱,卖得很快,保值率自然就高。而费油的车,这个数字可能会超过15%。在这点上,SUV车型显然不太占优势。

  4、微车最保值,紧凑车贬值快
  

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  微型车保值指数为56.4。而紧凑型车的保值指数仅为50.9。微型车作为家用入门级轿车,总价较低,降价空间较小是其保值率较高的重要因素。而小型车和紧凑型车作为家用轿车主流车型,商家为争取客户,更多通过降价来获取消费者,价格的变化或许是这类型车保值率低的重要原因。

  5、主流色大众色系车型更保值

  据《杜邦汽车流行色报告》显示,在国内,银色和白色加起来的份额已经超过40%,成为最流行的车身颜色。所以,要想以后爱车好出手,不要只凭个人喜好选择个性颜色,当然QQ除外。

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  小i再介绍下面四个主流色系贬值率!

  1、红色车5年折旧贬值率:31.7%

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  2000万辆汽车的研究数据表明,在车龄达到5年后,红色车的价值将降低31.7%。

  2、白色车5年折旧贬值率:33.7%

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  白色色系保持了一贯的传统大方、清爽明朗,是车流中的主力色彩。

  3、银色车5年折旧贬值率:34.0%
  

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  银色色系是男女车主通吃的主儿。银色车出车祸的几率最小,总体上也算勉强能够向车主给个交代!

  4、黑色车5年折旧贬值率:34.4%

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  以“稳重”风格备受商务人士推崇的黑色色系,最怕尘土,且阳光下难掩细微划痕的瑕疵。

(编辑:赵建芳)



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