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油耗飚高的罪魁祸首全都在这了 小i教你解决办法

2017-1-21 18:03| 发布者: 二手车网| 查看: 283| 评论: 0

简介:     过年开班回来后,全国各地人民“喜迎”油价上涨,多地汽油重返六元时代。不少细心的网友给第一车网小i(微信号:dycwesc)留言:过年回来后,发现爱车的油耗比平时增加了不少,到底是哪儿出了问题?  油耗飙 ...

  
  过年开班回来后,全国各地人民“喜迎”油价上涨,多地汽油重返六元时代。不少细心的网友给第一车网小i(微信号:dycwesc)留言:过年回来后,发现爱车的油耗比平时增加了不少,到底是哪儿出了问题?

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  油耗飙高先从车辆本身找原因:
  

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  发动机内部积碳过多:积碳会直接导致充气效率降低,燃烧室容积变小,压缩比会升高,发动机很容易产生爆震,同时容易出现起动困难、怠速不稳以及加速不良现象。积炭产生原因可能是油品使用不当,多发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。

  小i支招:可添加适量油品清洁剂,如果效果不明显可对发动机进行专业清洗。

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  “三滤”长时间未更换:三滤包括机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器,在车辆使用过程中必须定期更换,如果长时间不换就会变得脏腻,特别是当汽滤脏污时会给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,油耗增加;

  小i支招:建议车主根据行驶公里数,定期给车辆做保养并及时更换“三滤”。

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  车辆氧传感器损坏:氧传感器是车辆内部控制单元,主要监控发动机油气配比情况,损坏后会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高,常见表现为排气筒尾气颜色较深。

  小i支招:该部件自行更换不便,建议到4S更换正规氧传感器部件。

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  某控制单元出现故障:如果发动机电子控制单元的某个集成块损坏、螺栓松动、电子元件焊脚接头开焊或者电阻、电容失效等,会直接导致车辆启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等现象。

  小i支招:这么专业的问题就别自己修了,到4S店来个全面体检,该换就换,该修就修。

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  胎压不足或轮胎异常磨损:每一个自然月,汽车轮胎的正常泄气量约为2KPa,尽管胎压下降幅度很微小,却在不知不觉中使油耗增大约2%-5%。而轮胎出现异常磨损如羽毛状、斑状等时,说明车轮定位参数发生了变化,也会造成油耗升高。

  小i支招:建议车主养成每月定期检测胎压的习惯,以便随时补充轮胎气压。

  油耗飙高还要从车主身上找原因

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  热车时间过长或行驶距离过短:热车只要在车辆启动半分钟左右挂挡行车,然后1挡行驶一段距离以后即可正常行驶,没必要长时间原地怠速热车。当然了,本来走路五分钟能到达的地方,就尽量别开车了,车一开一停烧的都是油,油耗不高才怪!

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  猛踩油门、频繁刹车:大脚猛轰油门踩到底、走走停停、频繁刹车只会徒增油耗,开车前应规划好路线,尽量不频繁变道、超车,匀速行驶才能降低燃油消耗。

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  开车低挡高速或高挡低速:这一点说的多是新手,时速很高却没有相应的升挡,或者是车辆时速过低挡位却还停留在高位上,油耗自然也就飙升,所以还是多练开车技术吧。

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  车辆超载或者无故增加负载:车辆超载油耗升高,这点就不啰嗦了。不过,把各种可有可无的装饰品、矿泉水、行李架等一股脑往车上塞,车重增加了油耗自然飙升,所以还是定期清理清理车子吧!

  
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