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二手车网 发表于 2017-1-16 08:55:44
对于新手司机而言，最难的不是开车，是停车!面对车位狭窄、车辆移动频繁的地方，无论怎样前进后退，就是无法把车“塞”进去，无奈之下，直接将车停在小区或街边的路肩上。可这样歪七扭八停着的车不仅给车自身带来伤害，也间接影响了其他车辆的安全。为此，第一车网小i(微信号：dycwesc)细说这停车误区!
车未停稳就挂倒档
有些车友在停车时比较心急，往往车还没停稳，就急着挂挡，输入轴和输出轴转动的方向相反，自动挡齿轮之间是常啮合的，锁死机构一旦起作用，齿轮之间就会相互较劲，就会损坏行星齿轮组，甚至使整个变速箱损坏。如果挂倒挡时发出“咔咔咔”的声音，那是因为变速箱打齿了。只要车主在挂倒挡前，把车停稳并把离合踩到底，就不会发生打齿现象。
原地频繁打方向盘
原地打方向时，转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大得多，特别是轮胎宽大的车，对助力泵的损害非常严重。此外，前轮在承受着车身重量的同时还要移动转向，增加对轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。正确的方法是在车动起来后再转动方向盘，记住“车动方向动，车停方向停”的要诀。另外，打方向时尽量不要“打死”，因为打方向角度越大助力油压力越高。可以在方向打死后稍微回一点，一点点就足够。
方向盘不回正
偶尔有“大头虾”或者赶时间的车主会在停车后忘记将方向盘回正，有的甚至懒得回方向盘，但是，这样会造成轮胎内侧胎壁受力大，加速变形和胎壁的磨损，加大漏气或爆胎的几率。此外，车轮不正车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，虽然当时不会造成什么伤害，但时间久了，这些零件加速老化或变形，导致车辆跑偏。所以，在停车时如果条件允许，可以把头探出车外观察轮胎是否打正。
在斜坡上长时间停车
长时间在坡道上停车，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力，长时间手刹随时都可能老化失效，甚至有可能使手刹丧失制动性能，若平时用车不注意，很容易在停车后就酿成溜车事故。而且悬挂承受更大的压力，造成老化程度、软硬不同，影响乘坐舒适性，所以尽量避免在坡道上停车。如果迫不得已要停，先用手刹固定，再找些砖头垫在轮胎下，牢靠后释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。
车长时间停在路肩上
在车位紧张的路段，不少车主为了停车方便，会将车停在路肩上，但这样会加快轮胎磨损、悬挂损坏，四轮落差过大，对车架造成扭曲，时间久了可能会影响到车门的闭合，不可取!一般，马路牙子的高度至少有12cm，甚至达到20cm，相当于轮胎直径的三分之一。车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，轮胎至少要断裂3至4根帘子线，后果是轮胎鼓包，爆胎。而倾斜会造成整车重量的悬挂和轮胎由于受力不平均，时间长了悬挂弹簧失效，久而久之会报废。
停车频繁拉手刹
有些车主担心，经常拉手刹，手刹弹簧会变形，长此以往会导致手刹损坏。从机械零部件的疲劳损伤来说，长此以往会导致手刹损坏，还会造成刹车片越磨越薄，制动力越来越小的情况。当然，开车忘记松手刹是新手经常犯的错误之一，这种错误会使得刹车盘的磨损加速，手刹拉线拉长，从而导致刹车性能变低，如果长时间拉着手刹行车，更会导致刹车分泵咬死，刹车油泄露，制动液温度升高，最后刹车功能完全消失。
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