防止汽车老化快 停车的6个错误行为不可有!

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8510 二手车网 发表于 2017-1-16 08:55:44
  

  对于新手司机而言,最难的不是开车,是停车!面对车位狭窄、车辆移动频繁的地方,无论怎样前进后退,就是无法把车“塞”进去,无奈之下,直接将车停在小区或街边的路肩上。可这样歪七扭八停着的车不仅给车自身带来伤害,也间接影响了其他车辆的安全。为此,第一车网小i(微信号:dycwesc)细说这停车误区!




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  车未停稳就挂倒档

  


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  有些车友在停车时比较心急,往往车还没停稳,就急着挂挡,输入轴和输出轴转动的方向相反,自动挡齿轮之间是常啮合的,锁死机构一旦起作用,齿轮之间就会相互较劲,就会损坏行星齿轮组,甚至使整个变速箱损坏。如果挂倒挡时发出“咔咔咔”的声音,那是因为变速箱打齿了。只要车主在挂倒挡前,把车停稳并把离合踩到底,就不会发生打齿现象。



  原地频繁打方向盘

  


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  原地打方向时,转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大得多,特别是轮胎宽大的车,对助力泵的损害非常严重。此外,前轮在承受着车身重量的同时还要移动转向,增加对轮胎表面的磨损,减少轮胎使用寿命。正确的方法是在车动起来后再转动方向盘,记住“车动方向动,车停方向停”的要诀。另外,打方向时尽量不要“打死”,因为打方向角度越大助力油压力越高。可以在方向打死后稍微回一点,一点点就足够。



  方向盘不回正




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  偶尔有“大头虾”或者赶时间的车主会在停车后忘记将方向盘回正,有的甚至懒得回方向盘,但是,这样会造成轮胎内侧胎壁受力大,加速变形和胎壁的磨损,加大漏气或爆胎的几率。此外,车轮不正车轮会拽着转向拉杆无法回位,同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态,虽然当时不会造成什么伤害,但时间久了,这些零件加速老化或变形,导致车辆跑偏。所以,在停车时如果条件允许,可以把头探出车外观察轮胎是否打正。



  在斜坡上长时间停车

  


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  长时间在坡道上停车,手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力,长时间手刹随时都可能老化失效,甚至有可能使手刹丧失制动性能,若平时用车不注意,很容易在停车后就酿成溜车事故。而且悬挂承受更大的压力,造成老化程度、软硬不同,影响乘坐舒适性,所以尽量避免在坡道上停车。如果迫不得已要停,先用手刹固定,再找些砖头垫在轮胎下,牢靠后释放手刹让受力转移到四个车轮上,再次拉起手刹,让车轮和手刹共同受力。



  车长时间停在路肩上




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  在车位紧张的路段,不少车主为了停车方便,会将车停在路肩上,但这样会加快轮胎磨损、悬挂损坏,四轮落差过大,对车架造成扭曲,时间久了可能会影响到车门的闭合,不可取!一般,马路牙子的高度至少有12cm,甚至达到20cm,相当于轮胎直径的三分之一。车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度,车速大于30km/h,轮胎至少要断裂3至4根帘子线,后果是轮胎鼓包,爆胎。而倾斜会造成整车重量的悬挂和轮胎由于受力不平均,时间长了悬挂弹簧失效,久而久之会报废。



  停车频繁拉手刹

  


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  有些车主担心,经常拉手刹,手刹弹簧会变形,长此以往会导致手刹损坏。从机械零部件的疲劳损伤来说,长此以往会导致手刹损坏,还会造成刹车片越磨越薄,制动力越来越小的情况。当然,开车忘记松手刹是新手经常犯的错误之一,这种错误会使得刹车盘的磨损加速,手刹拉线拉长,从而导致刹车性能变低,如果长时间拉着手刹行车,更会导致刹车分泵咬死,刹车油泄露,制动液温度升高,最后刹车功能完全消失。

  

  
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