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怪不得汽车老化快 原来是停车停错了!

2017-1-21 16:54| 发布者: 二手车网| 查看: 414| 评论: 0

简介:   在日常生活中,许多车主对于停车这件事并不重视,看路边歪七扭八停着的车就知道了。也许是迫于赶时间,也许是因为车位紧张,这样用车马虎的车主会不仅给车辆带来意想不到的伤害,也间接影响了其他车辆的行车安 ...

   在日常生活中,许多车主对于停车这件事并不重视,看路边歪七扭八停着的车就知道了。也许是迫于赶时间,也许是因为车位紧张,这样用车马虎的车主会不仅给车辆带来意想不到的伤害,也间接影响了其他车辆的行车安全。今天小i就跟大家说说这停车的误区?有则改之,无则加勉。

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  1、原地打方向

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  许多新手经常用原地打方向这招来弥补自己“走位”不利的局面,但这时转向助力泵内的压力会比车辆移动中打方向的压力大的多。至于这个力量到底有多大,尝试一下熄火后用双手转动方向盘就知道了。在这里尤其要提醒车轮宽大的越野车主,经常原地打方向对越野助力泵的损害比一般的小车更为严重,如果恰好是砂石路就更严重了。如果被卡在很小的缝隙里那就没办法了,不过平时要尽可能的避免,正确的顺序是先动车,再动方向!

  2、停车不回正方向盘

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  老司机都知道,车辆在打方向的时候会受三种力的作用。首先是轮胎受力,回正方向盘时胎面与地面接触,但在打方向改变角度之后就变成了一部分胎面和胎肩受力了。轮胎受力不平衡会加快轮胎侧壁的老化变形,从而进增大轮胎漏气或爆胎的可能性。其次就是转向拉杆的回正力,转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力,你往右转它就会往左,你往左转它就会往右,就如同我们人体的筋一样,一拉一扯之间车就容易“扭到筋”。最后就是悬挂系统支柱的受力偏移,当我们停车不回正的时候,车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续的处于受力状态的,老化或变形是迟早的事。

  有人说在狭窄的小区里,把车轮拜出来可以防止其他车辆剐蹭?千万别信他的鬼话,如果不回正方向盘,比短时间打死方向损坏程度还严重。

  3、不停在平地上/坡道停车

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  别以为底盘高就能随便停,不平的地方记住千万不要停车,终于知道自己的车为什么比别人家的车老化快吧?把车辆停在不平的地面上,轮胎和悬挂都受到不同的压力,久而久之老化程度也是不均匀的。如果停车的地方是个斜坡,车架和车门的受力也是不平均,停的时间越长,对车辆的伤害就越大。

  如果受外界条件限制只能把车停在斜坡上,那么请注意,自动挡在进行坡道停车时一定要先拉手刹再挂P挡。如果只使用P挡驻车的话,锁止机构会承担一个非常大的力,严重时锁柱无法脱出,也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位。如果出现这种情况就只能找一辆车拽一下,再切换挡位了,或者利用工具抬起驱动轮才能解锁。另外,停在斜坡上的车用砖头等物体垫在车轮下方以减少机械系统的压力。

  4、车没挺稳就挂倒档

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  车本刚学下来不久,倒库、移库玩的溜吗?一把没停正还得扭几下才能补救~那天在停车场就看见这么一幕,一辆手动雪铁龙在停车的时候就发出“咔咔”几声倒档打齿的声音,是不是亲车啊,开的这么豪放……这绝对是个坏习惯,齿轮上的齿打秃了,就会越来越容易打齿、掉挡,恶性循环,最后就等着大修了。所以在这个时候千万不要急,不要没等车子停稳就挂倒档,争分夺秒不是在这个时候该干的事。

  5、频繁拉手刹

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  随着安全意识的提高,很多车主都有了停车拉手刹的好习惯。这样不仅可以防止溜车,还能避免交通事故的发生。但是有些新手因为过度担心而经常拉手刹,甚至用手刹直接停车!!这是什么鬼啊?这样做肯定会导致手刹弹簧变形,长此以往会导致手刹损坏,还会造成刹车片越磨越薄,制动力越来越小的情况。哎……又得去调手刹拉线、换蹄片了。


  
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