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2022年3月中国汽车保值率报告 蔚来/比亚迪保值率上升

2022-4-7 21:13| 发布者: 网上二手车网| 查看: 244| 评论: 0

摘要: 近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提 ...
近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。


政策方向

地方政策支持

新车方面,深圳市商务局开展2022年“以旧换新”汽车购置奖励,推动了置换,也将利好当地的二手车交易。3月28日后消费者可在线申请:购买燃油车价格在30万元(含)以上奖励5000元、30万元以下奖励3000元。购买新能源汽车统一奖励5000元。


热点事件

北京消协“点名”二手车交易平台

今年“315”晚会虽然没有提及汽车,但消费者权益保护工作并没有停步。对于二手车这个热门话题,北京市消费者协会于3月发布了调查报告,样本显示线上平台的问题明显偏多。

消协提出的意见建议包括:强化信息公开,推动交易公平公正;建立评估体系,明确车辆检测标准;打击违法行为,维护市场经营秩序;完善服务体系,促进行业良性发展;科学、理性消费,注重保护自身权益。


月度车源量环比下降

由于出现了全国范围的疫情,汽车经销商也不能幸免,4S店置换车源减少一方面原因是部分地区暂停营业,另一个原因是新车“交付难”,导致消费者推迟换车计划。二手车的线上车源表现比线下略好。一些电商平台开展了新能源车业务,对整体车源量是一个补充。本月车源量的降幅收窄。


保值率显著下降

交易淡季叠加疫情等多个不利因素,导致二手车的流通速度已经显著减缓。背负库存压力的车商需要降价的手段促成交。本月二手车降价是普遍性的,在品牌和车型偏好上没有显著的特征。小型SUV保值率降幅最小,这一类别因此成为了经营风险最小的品类,价格长期维持稳定。


豪华品牌表现稳定

凯迪拉克虽然新车终端折扣较大,但车辆品质早已得到认可,如果以成交价来计算保值率,消费者并不亏。特斯拉打击“倒卖订单”的行为最激进,客观上保护了消费者的利益,这主要是指新车市场。

二手车市场与新车市场的差异在于,二手车交易实际非常需要中间商提供服务。二手车中间商的正面作用远大于负面作用。二手车作为大宗商品,单车价格高,消费者需要专业人员帮助其规避风险。


多数合资品牌保值率下降

合资品牌二手车仍是市场主流,而且车龄较长的二手车当中,合资品牌产品品质仍然较好。新车市场的变化尚未传递到二手市场。即便新车销量停摆的马自达、起亚等品牌,在二手市场保值率仍较高。吉普和起亚的积极转型,为品牌注入了新的活力。雪铁龙品牌在经历与自媒体的论战之后,虽然关注度提高,但口碑方面喜忧参半,保值率暂时下滑。


自主品牌小幅变化

本轮新能源车涨价潮暂时带动了一部分二手车涨价,在自主品牌上体现得更加明显,而海外品牌没有明显受益,价格下滑。名爵、荣威、比亚迪等品牌的新能源车比重较高,成为本月行情较强的品牌。传祺旗下GS8新款的上市,持续带动本品关注,带来保值率提升。五菱、长安本月下滑明显。


豪华紧凑型SUV

豪华紧凑型SUV中,新车均有一定优惠。雷克萨斯凭借进口车型的优势,保值率表现优秀。合资豪牌中,奔驰、凯迪拉克、讴歌占据合资top3,其中凯迪拉克、讴歌保值率表现高于奥迪Q3、宝马X1。


新能源市场变化

海南省新能源汽车提速

海南省是推广新能源汽车最激进的地区之一。2021年底,海南新能源汽车渗透率达到25.8%;远高于全国平均。今年3月底,海南工信厅连续推出多项举措,推广新能源汽车的工作提速。具体措施包括对B端的营运车辆、企业的支持,包括新能源货车的补贴,也包括对C端消费的在使用环节的补贴。此外,海南省新能源汽车监管平台对车辆的行驶里程和充电情况均有记录,因此在核算金额方面更加精准。

老款车型加速淘汰

最新的插电混动车型与老款相比,技术飞跃主要体现在:是否支持高压快充,是否有较高的纯电续航里程,综合能耗等方面。这些技术提升,在用户使用环节已经能够体验出差异。在新车市场,新能源汽车出现了涨价潮,价格上涨的同时车辆性能也有提升,维持了“性价比”的恒定,这对整个价格体系有益。进一步分析新车市场,涨价往往难以带动销量和收入,只能够筛选客户。部分客户会选择延期购车。


主要车型保值率

一年车龄纯电新能源保值率有所增长,增长车型主要集中在新能源微型车及新车涨价车型。三年车龄保值率数据相比上月略有下降。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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