日系车保值神话破灭，三大原因曝光，二手车商纷纷摇头！

相信不少朋友在买车的时候，都听过老一辈或者懂车的朋友这样劝说：“要是不知道买啥，就选个丰田或者本田，这车开不坏，省油，关键是几年后卖掉还能值不少钱，跟理财产品似的！” 这话在过去十年甚至更长的时间里，几乎是颠扑不破的真理。 那时候，日系车在二手车市场里可是香饽饽，车商们见了都两眼放光，收车的时候也愿意给个好价钱。 但是，风水轮流转，不知道从什么时候开始，这个被大家奉为圭臬的“日系车保值神话”，似乎正在悄悄地瓦解。 现在你再去二手车市场转转，会发现很多车商老板提起日系车，已经不再是过去那种热切的眼神，反而是多了几分犹豫和观望，这背后到底发生了什么呢？ 咱们先不凭感觉说话，来看看实实在在的数据。 过去，日系车的保值率确实是遥遥领先，但根据中国汽车流通协会发布的最新年度保值率报告来看，情况已经发生了明显的变化。 就拿开了三年的车来算，一直以来以品质著称的德系品牌，虽然自己也在下滑，但凭借着奔驰、宝马、奥迪和大众的强大市场基础，还能勉强保住一个大概50.7%的保值率。 而我们印象里最保值的日系品牌，三年保值率已经滑落到了49.4%，从曾经的领头羊位置上退了下来。 更有意思的是我们自己的国产品牌，在大家可能还没完全反应过来的时候，凭借着技术上的突飞猛进和越来越大的市场认可度，平均保值率已经悄悄追到了45.1%，和前面两个“老大哥”的差距是肉眼可见地在缩小。 具体到大家熟悉的车型上，这种感受就更直接了。 比如本田思域和雅阁，这可是当年加价都难求的“神车”，现在在二手市场的价格也在不断松动，保值率一个月就能掉两三个百分点。 还有日产轩逸，新车价格一降再降，二手车的价格自然也撑不住了。 当这些曾经的顶梁柱都开始动摇的时候，整个日系车保值的“大厦”还能稳固吗？ 那么，到底是什么力量 ...