基础计算公式
二手车贬值率常用三种算法：
1. 分阶段折旧法：按10年报废算，前三年每年折11%，中间四年每年折10%，最后三年每年折9%。公式是：评估价=新车价×[15%（固定残值）+85%×(1累计折旧率)]。全程4S店保养能加5%。
2. “54321”公里数法：把30万公里分5段，每段6万公里对应新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。比如20万的车跑11万公里，价值≈20×(15-5-4×5÷6)÷15≈8.89万。
3. 万能折价公式：二手价≈新车裸车价×(1年份折旧里程折旧)±车况调整。年份折旧每年5%-10%，里程折旧每万公里3%-5%。重大事故要扣20%以上。
核心影响因素
贬值快慢看三个关键点：
1. 车龄：头三年掉价最狠，每年大概掉15%。第四年起每年掉5%-10%。10万的车，第一年剩9万，第四年约6.8万。
2. 里程：每跑1万公里掉价2%-5%。超过5万公里后，掉价更快。调表车要看轮胎、刹车盘这些实际磨损。
3. 车况：
事故车：大事故少卖20%，小刮擦少5%；
保养记录：有4S店记录能多卖5%-10%；
机械状态：发动机好的车更值钱，比如保养好的日系车跑20万公里还能卖上价。
不同车型差异
车型不同贬值速度差很多：
1. 品牌差异：日系车开五年后还能卖到新车价的45%以上，豪华车跑过10万公里就掉价快，冷门车直接对折砍。
2. 新能源车：电池技术更新快，旧车掉价猛。30万的电车开三年后可能连15万都卖不到，油车还能卖18万。
3. 热门车型：像普拉多、保时捷911这些车，开三年后还能卖70%以上。经典车型如思域也很保值。
核心影响因素
贬值快慢看三个关键点：
1. 车龄：头三年掉价最狠，每年大概掉15%。第四年起每年掉5%-10%。10万的车，第一年剩9万，第四年约6.8万。
2. 里程：每跑1万公里掉价2%-5%。超过5万公里后，掉价更快。调表车要看轮胎、刹车盘这些实际磨损。
3. 车况：
事故车：大事故少卖20%，小刮擦少5%；
保养记录：有4S店记录能多卖5%-10%；
机械状态：发动机好的车更值钱，比如保养好的日系车跑20万公里还能卖上价。
不同车型差异
车型不同贬值速度差很多：
1. 品牌差异：日系车开五年后还能卖到新车价的45%以上，豪华车跑过10万 ...
