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01
定金不是“订金”，一笔写错全亏光
淘车前先弄清： “订”可退，“定”不能退。多数买家先交几千元“定金”锁车，以为给自己几天冷静期，结果发现想反悔时，钱已打水漂。
其实， 定金对买卖双方都有法律效力——你若临时变卦，车行有权没收；车行若违约卖给别人，双倍返还。想靠几千块换几天“独家谈判权”？在二手车圈基本行不通。
02
外迁排放：京牌国三≠外地国三
北京车况普遍好，外地买家蜂拥而来，却常被一条“国三”红线卡住。
关键点： 北京执行的“京三”标准≠外地要求的“国三”。很多本地免费升到“国三”的京牌老车，外迁后会被降级为“国二”，直接被限迁城市拒收。
最稳做法：把车架号发给落户地车管所， 提前查排放档案，别等运费、板车费交了才后悔。
03
京五≠国五，别让“差不多”害你
北京部分老车执行“京五”排放，看似靠近“国五”，实则体系不同。
限迁城市若只写“国五”， 京五车型极易被退单。简单口诀：不确定就问当地车管所， 发大架子号查公告，比任何口头承诺都靠谱。
04
车险过户：带全险≠拿到保单就完事
口头承诺“全险转让”最坑。
商业险必须做批改过户，否则一旦出险，原车主仍被拉进理赔流程；就算对方赔钱，你也得先垫付修车款再追责。
正确姿势：拨打保单客服电话， 确认批改进度与受益人变更，再签书面协议，杜绝口头协议。
05
外迁验车：异地奔波前先算成本
北京要求“购车人本人到场”，对河北、山东邻居还算方便；可对广西、新疆、哈尔滨的朋友来说， 往返路费+住宿动辄两千起跳。
下单前先算时间成本：请假扣薪、高速拥堵、核酸证明、住宿开销， 加起来可能抵半辆车的首付。真要远迁，提前把所有费用写进备忘录，再决定值不值。
06
北京号牌：无京牌就选“异地委托验车”
很多摇不到号的人图便宜买北京二手车挂外地牌，结果每年验车像春运：排队、请假、油费花销巨大。
其实北京车管所支持 “异地委托验车”：只要提交行驶证、交强险副本、车主身份证，200元左右就能搞定， 省去千里迢迢跑北京的折腾。
07
大皮卡诱惑大，但红线更明显
皮卡外观拉风、货箱能装，可本质是货车：
节假日高速免费只限7座及以下小客车；
15年强制报废；
部分城市限行货车。
买前先查当地限行政策， 别让“帅”变成年检、罚款和扣分的代名词。
08
价格迷思：先做功课再开口
同样年份、配置的汉兰达四驱七座，有人16万成交，有人19万被砍。
秘诀： 看行情、比配置、问残值率。八代雅阁九代半2.0T高配裸车8万？GLC300顶配26万？先在市场转一周， 把价格区间摸准再砍价，心里才有底。
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发表于 2026-1-29 22:03
